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百年前中日合璧建筑变身“博物馆”见证山西早期铁路建设

黑帽廉颇

太原市,5月23日电气问题 :一百年前 ,中日建筑的组合变成了一座“博物馆”,见证了山西早期的铁路建设

经过7年的维修 ,民国初年在山西太原市交场巷22号建造的日式房屋向公众开放。这座具有100年历史的中日建筑现已成为“博物馆”。通过真实的修复和展览,见证了山西早期的铁路建设。

该建筑是为山西铁路建设初期外国工程师,道路建设专家和技术人员居住而建造的。杨培培摄

交场里的日式房屋是一种日式花园房屋建筑 ,一百年前被称为中日建筑艺术精品 。2009年,太原市人民政府被宣布为历史建筑。它于2013年进行了维修,并于2020年重新向公众开放。

晋ci公园主任李继东介绍说 ,该建筑已于2020年初移交给晋ci公园进行管理。目前  ,正在收集各方信息,以进一步研究民国时期的日式建筑。该房屋是由日本工程师设计的 ,主要用砖木建造,其屋顶结构,建筑物和尾屋的结构和布局都可以反映中国和日本的建筑风格和艺术 。

通过绘制图纸 ,讨论工程师的工程计划 ,卧室和其他场景,重建和构建通浦铁路工程师的工作和生活。杨培培摄

几天前,“长金巷-山西老铁路老电影展”展览正式向市民开放。晋ci公园的工作人员张国翠说,该建筑向公众开放 ,以在人们周围建立一个“博物馆”,保存城市中的历史建筑,展示其历史文化和价值,并帮助人们激活城市的景观。记忆。

从清光绪末年到民国初年 ,山西为了实现煤炭出口,先后建设了台太铁路(现称“石台铁路”)和通浦铁路 ,成为最早的煤炭出口之一。中国拥有铁路的省份。1930年代初,在阎锡山的推动下 ,山西掀起了“制造多个国家”的热潮,开始从事大规模的铁路和工业建设 。通铺铁路的建设是其中的重要部分。

车站场景,桥梁 ,轨道等的旧照片以及文字介绍 ,显示了建设正泰铁路和通铺铁路的历史。杨培培摄

基于这种历史背景 ,本次展览通过真实的修复和展览展示了山西早期铁路建设的历史。通过绘制图纸 ,讨论工程师的工程计划 ,卧室和其他场景 ,重建和构建通浦铁路工程师的工作和生活 。此外 ,车站现场,桥梁,轨道等的旧照片以及文字说明显示了建设正泰铁路和通铺铁路的历史。

大楼的开幕吸引了许多铁路人士前来参观 。62岁的张一凡就是其中之一 。“感觉非常珍贵。随着时代的发展,许多历史逐渐被遗忘 。这是山西铁路历史的复制和保护,对子孙后代的教育意义重大 。”

正台铁路是新中国第一条双线电气化铁路,也是山西第一条铁路。通铺铁路是贯穿山西中部的南北铁路线。所有铁路都是沟通省内外物流的重要运输线。新中国成立后 ,山西铁路迎来了快速发展。目前,山西铁路总里程约5600公里  ,其中高铁800公里 。两条历史悠久的铁路正在以新的现代​​面貌继续扮演“大动脉”的角色 。

李继东说 ,他将继续发掘山西铁路的历史和发展,举办铁路展览。他将在椒厂巷真正建成日式民居,作为百姓的“博物馆”,让更多的人了解山西铁路发展的历史。同时,我们必须把这个地方建设成爱国主义教育基地。(完)

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